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              鐵路通信骨干傳輸網“整裝待發”
              發布時間:2016-10-16 丨 閱讀次數:3573

              3月29日至30日,中國鐵路總公司組織相關鐵路局、設計院以及設備廠商召開中國鐵路首張100GOTN骨干傳輸網1、4號環 (京滬穗和東南環改造工程)開通準備及技術總結會議,并實地考察相關設備的運行情況。會議的順利召開標志著中國鐵路通信骨干傳輸網試運行條件成熟。與會代表分享了京滬穗和東南環改造工程從設計、施工到測試的成功經驗。

              中國鐵路通信骨干傳輸網是實現鐵路總公司到鐵路局以及鐵路局之間各種通信信息傳送的基礎平臺,承載了調度通信、GSM-R、綜合視頻監控、會議電視及應急通訊等業務,是支撐鐵路信息化的重要載體。京滬穗和東南環改造工程是中國鐵路通信骨干傳輸網的重要組成部分,整個網絡貫穿鐵路總公司以及北京、濟南、鄭州、武漢、上海、南昌鐵路局和廣州鐵路 (集團)公司,形成京廣高鐵、京九鐵路、京滬高鐵及沿海鐵路通道3條縱向,鄭徐客專、滬漢蓉鐵路大通道、滬昆高鐵杭長段、南昌至福州鐵路、贛龍鐵路及龍廈鐵路5條橫向的網絡架構,線路里程達12410公里。

              京滬穗和東南環改造工程選用華為100GOTN方案建設10G&100G混合骨干傳輸網,運行帶寬為380G,后續隨著業務的發展可提供1.98Tbit/s的超大帶寬。工程支持100M至100G全業務的靈活接入和高效承載,提高了網絡的運營效率;提供網元級和網絡級等多層次保護機制,提高了網絡的可靠性。網絡應用的智慧光管成功解決了任意波長光功率、OSNR在線檢測難題,避免昂貴的儀表投資,實現設備的快速到位以及故障定位,大幅降低骨干傳輸網的運維難度和維護成本。

              在鐵路總公司運輸局電務部的指導下,北京鐵路通信技術中心協調相關鐵路局積極推動工程進度,組織完成設備安裝調測、全網聯調以及驗收測試等關鍵工作。相關鐵路局電務處和通信段提前介入,主動參與,積極組織協調施工單位、設備廠家等通力合作。整個項目團隊自上而下高效合作、迅速響應,克服了協調難度大、施工線路長、整改工作量大等困難,在短短5個月內完成了設備到貨、安裝調測、局內聯網聯調和全網聯調驗收等全部工作。

              京滬穗和東南環改造工程目前已具備業務加載的條件,即將投入運行。


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